根据国务院发布的“一带一路”战略总体规划，发端于中国，贯通中亚、东南亚、南亚、西亚乃至欧洲部分区域，东牵亚太经济圈，西系欧洲经济圈的“一带一路”将覆盖全球的63%约44亿人口，29%经济总量约21万亿美元。
“一带一路”沿线国家大多是新兴经济体和发展中国家，普遍处于经济高增长时期，基建需求庞大，开展互利合作的前景广阔，基础设施互联互通是优先建设领域。“一带一路”将拉动沿线国家区域整体开发建设，也给中国阶段性、结构性供大于求的基础建设产能，包括交通、钢铁、水泥等行业提供了发展出路，必将超越中国工程公司在海外修路架桥的传统单一模式，为中国企业走出去提供了广阔的发展空间。
对外直接投资方面，根据相关统计数据显示，1-11月，我国企业共对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额合计.1亿美元，同比增长35.3%，投资主要流向新加坡、哈萨克斯坦、老挝、印尼、俄罗斯和泰国等。对外承包工程方面，1-11月，我国企业在"一带一路"相关的60个国家新签对外承包工程项目合同份，新签合同额.3亿美元，占同期我国对外承包工程新签合同额的43.9%，同比增长11.2%；完成营业额.3亿美元，占同期总额的44.1%，同比增长6.4%。
德勤近期发起的一项针对国有企业“走出去”的调查显示，受访央企中有70%的表示未来国际化方向会向“一带一路”倾斜；计划参与“一带一路”项目的国企中，有78%表示未来的总体海外投资规模会比前几年增加。这预示着在“一带一路”战略引领下，今后几年国企，尤其是央企的海外投资将再掀一波高潮。
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勘察设计企业面临的机遇和挑战从目前中国勘察设计的现状和未来的发展等各方面综合来看，经过了十余年高速发展之后，面临国内新型城镇化建设、海绵城市、地下综合管廊建设，国家“走出去”战略以及“一带一路”建设等新的发展机遇，“一带一路”建设面临的市场空间更大、机遇更多，中国勘察设计企业的工作重点必须导向“一带一路”。国内基建已历经了高速式发展，长远来看，经济转型和产业结构调整必然会使国内基建发展速度放缓，要长期保持在高位可能性不大，勘察设计企业不同于工程施工企业，其体量较小抗风险能力较弱，必须依靠持续的项目履约才能平稳发展，而丝绸之路沿线国家大多发展相对滞后，“一带一路”沿线基建水平要达到发达国家水平至少需要20年以上，这也意味着我国勘察设计企业在沿线国家将迎接未来20年的发展。
就政策导向而言，总体规划中已经明确指出，要加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接工作，目前国家财政部、外经贸部针对国内企业的现状，也已经出台相关的财政扶持政策，鼓励企业走出去的同时将技术标准也带出去。
就产业链导向而言，勘察设计在工程基础建设中起到龙头作用，是提高工程项目投资效益、社会效益，环境效益的最重要因素，是工程能否顺利实施的最基础一环，因此中国勘察设计必须要争做“一带一路”基础设施建设的排头兵。
就市场空间而言，勘察设计企业也必须将工作重心放到“一带一路”战略上来。目前国内勘察设计企业中大多数细分行业的发展情况是与国家的投资拉动性政策密切相关，短期来看，伴随着“一带一路”具体方案的出台，国内的基建投资将继续维持在高位，公开信息统计，到目前国内各地方公布的“一带一路”拟建和在建、短期和长期内的基础设施规模为1.04万亿元，体量虽不大，但短期内企业必须借助这一机遇实现平稳过渡，为长远发展储备能量；而据权威机构测算，未来5年沿线国家累计基建需求或达5万亿美元，平均每年约6.24万亿元，占年我国基建投资的56%，市场空间巨大，勘察设计企业必须要尽早将重心转向国家，抓住契机，助力转型。
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勘察设计企业须融入和引领“一带一路”建设（一）发挥勘察设计技术优势，坚定创新发展
近年来，越来越多的中资企业走出国门，在国际工程市场勇于奋进、不断拼搏，包括工程勘察设计行业内不少公司都开始了各自的国际化进程。勘察设计企业在“一带一路”沿线基建项目中所发挥的龙头作用已得到业界公认，其作用是不容忽视的；但在走出去过程中，我们深深地体会到传统的思想、体制、方法和程序已开始阻碍前进的步伐，效率难以适应国际工程市场的要求。
在实践中使我们意识到只有创新发展才是出路，包括理念创新、体制机制创新、技术创新和文化创新等各方面的创新。正所谓思路决定出路，时代赋予我们在现阶段，勘察设计企业更好地适应国际竞争市场，走出发展过程中遇到的各种瓶颈，坚定创新发展的理念，做到在没有路的地方找到路，有路的地方做的更高更好，最终达到超一流、创一流的目标，在国际市场赢得自身企业的市场份额，在“一带一路”的战略指引下，加速企业创新发展的步伐。
（二）发扬勘察设计核心竞争力，推行生态工程
就政策导向和肩负责任而言，总体规划中已经明确指出，要加强“一带一路”基础设施建设规划、技术标准体系的对接工作，拉动沿线国家整体开发，规划先行，技术引领的思路。传统的工程施工企业不具备这方面的功能，而这正是勘察设计企业的强项，作为技术密集型、智力密集型的咨询服务业，以企业核心竞争力为本，推行生态水利，把我国的生态文明建设推广到“一带一路”沿线各国，保护生态环境，造福一方百姓，真正使得政府、社会、百姓从中收益。
要尽量发挥勘察设计企业高端切入，规划先行作用，为沿线国家政府提供项目整体规划解决思路，顺势借力获取项目。将国际咨询服务项目、推行生态水利建设目标，采取灵活多变的经营策略，进入“一带一路”沿线国家政府的高端咨询项目前期工作，充分发挥勘察设计企业核心竞争力，赢得项目的开发权。中国电建集团近几年在该方面取得了较大成绩，特别是我公司在中巴经济走廊、秘鲁国家能源规划、马来西亚流域规划、厄瓜多尔矿产项目普查、尼泊尔国家水资源咨询和哥伦比亚流域规划等项目上发挥顾问和咨询平台的高端引领作用，推行生态水利理念，努力推动了相关国家的项目规划审批，为后期项目的顺利获取打下了坚实基础。
特别是中巴经济走廊，年4月习近平主席访巴期间，将中巴关系提升为全天候战略合作伙伴关系，并建议“以中巴经济走廊建设为中心，以瓜达尔港、交通基础设施、能源、产业合作为重点，形成‘1＋4’经济合作布局，实现合作共赢和共同发展。在双方共同推动下，两国领导人共同见证签署了51项合作协议，有力地推动了中巴经济走廊建设[2]。目前，在习主席提出的“1＋4”经济合作布局中处于基础地位的能源、交通基础设施和瓜达尔港建设都获得了明显的进展。
我们将秉承“十三五”规划中的“美丽中国、健康中国、平安中国”理念，坚持“一带一路”建设，和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢，以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容，加强合作，平等协商，兼顾各方利益，反应各方诉求，坚定沿线国家及区域对我们勘察设计企业的信心，共同建设美丽家园，生态水利工程。
（三）发挥技术带动市场优势，积极布局“一带一路”沿线市场
发挥中国勘察设计企业在“一带一路”沿线国家技术促经营的优势，带动和培育市场。目前，中国工程勘察设计单位的“国际化”路线采取的是“借船出海”与“造船出海”相结合的模式，即通过对外窗口进行项目合作和企业自身项目开发相结合的方式。但由于我国大部分的勘察设计单位仍具有体量小、业务面窄、缺乏资金融资能力和对海外法律、标准不熟悉的特点，导致整体国际化发展还处于初级阶段，绝大部分仍采取跟随国内的总包单位或者国家的外交路线承揽对外项目的“造船出海”的稳妥方式，业务类型也更多地以设计业务为主，缺乏依靠自身实力独立承揽海外总承包业务的经验，自主经营尚处于摸索和积累阶段。仅有少部分的勘察设计单位已经成功通过为大型工程企业做技术服务，拥有一定管理经验的人才队伍和国际市场自主开拓能力。
基于“一带一路”沿线国家巨大的市场潜力及未来实现转型对项目储备的巨大需求，尚不具备项目自主开拓能力的勘察设计单位，与其被市场倒逼去做，不如积极主动去适应市场发展。尽早布局对“一带一路”沿线国家进行深入研究，选择和政治风险相对较低、对中企信任度相对较高、市场竞争相对有限、增长潜力较大的国家，树立“深耕细作”的经营思想，发挥勘察设计企业以技术造就项目的能力，以优质的产品和服务从“借船出海”向“造船出海”过渡，“以点带面”逐步开拓。以西北勘测设计研究院为例，多年的“借船出海”积累了一定的项目自主获取经验，在水电工程开发这项核心业务上加大了自主经营力度，在柬埔寨、老挝、缅甸、巴基斯坦等“一带一路”沿线国家依靠自主经营获取了相当项目。
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